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Sunday, April 1, 2018
Friday, May 26, 2017
Caen 2 auteros que suman 20 víctimas en la zona Sur
El director de Diprove regional, Erick Revollo, informó que la Policía hizo el seguimiento correspondiente a los dos detenidos y los identificaron el miércoles en Chasquipampa. "Ambos estaban consumiendo bebidas alcohólicas y cuando ingresaron a su coche los detuvimos.
Encontramos todos los materiales que usan para sacar los accesorios de los vehículos”, explicó.
Ambos operaban con tres cómplices más, quienes ahora están prófugos. Uno de ellos es el dueño de una tienda en la Cancha Zapata, donde llegaban los accesorios robados para revenderlos, hay una mujer que se encargaba de hacer toda la logística de los robos y además fungía como abogada para ayudarles si es que eran detenidos.
Finalmente, la Policía al chofer de un taxi que llevaba a los dos detenidos para que cometan el delito. Asimismo, él era el que "negociaba” con las víctimas la devolución de los accesorios de sus motorizados.
El jefe policial dijo que este grupo delictivo operaba en la zona Sur hace meses y que se movía de barrio en barrio para no ser identificado. No obstante, "recibimos buena información y además con el trabajo de seguimiento de nuestros policías logramos dar con ellos”.
Ayer por la mañana al menos una decena de víctimas llegó hasta Diprove de la zona Sur para reconocer a los dos detenidos y conocer el destino de los accesorios de sus vehículos.
Además, Revollo dijo que hay muchas víctimas más que deben llegar hasta las oficinas policiales para reconocer a los sospechosos y así el Ministerio Público tenga los suficientes elementos para seguir con el caso.
En el primer trimestre de este año el robo de vehículos en la zona Sur disminuyó, mientras que el de accesorios se mantuvo o tendió a subir, según datos proporcionados por Diprove.
Buscan a dueños
Coches Diprove recuperó en los últimos días dos vehículos: una vagoneta azul Toyota y un Ford, los cuales estaban reportados como robados en La Paz y Santa Cruz, respectivamente. El director de esta repartición policial, Erick Revollo, pidió a los propietarios que lleguen a la oficina policial y hagan el trámite para sacarlos. Se conoce que el dueño del Ford es Hugo Áñez Suárez.
Sunday, April 30, 2017
Aprehenden a hombre que robaba autopiezas usando una bujía
Raúl Enrique Vargas planificaba realizar un robo más. La víctima era el propietario de una vagoneta Toyota Corolla 1996 parqueada en una de las calles en la zona La Colorada.
Vargas merodeaba el lugar, preparaba una polera en la mano para no cortarse con los vidrios y con un golpe de puño y una bujía rompía uno de los vidrios laterales. Luego desaparecía del lugar y retornaba después de unos minutos, miraba que no hubiera nadie cerca y sustraía los objetos de valor que había dentro del vehículo.
Pero cuando se aprestaba a cometer el delito, un grupo de policías del DP-9 llegaron al lugar y lo aprehendieron en flagrancia. Ya había sacado, Bs 1.500, un handy y otros accesorios del vehículo.
De acuerdo con el abogado de la víctima, Jhon Figueredo, el aprehendido operaba en un auto color plomo marca Toyota corolla con placa de control 1466-YLF reemplacado y con más de tres años de deuda impositiva, según información del RUAT. Un video captó el momento del robo. En el mismo se ve cómo estaciona un motorizado delante de la vagoneta y espera que no haya nadie en la calle para cometer el hecho delictivo.
Vargas fue remitido a Diprove para ser puesto a disposición de un juez cautelar. Ayer otro de los afectados por los delitos del detenido identificó el motorizado y dijo que sufrió un robo de similares características.
De acuerdo con Rodolfo Iporre, comandante de Diprove, el detenido tiene antecedentes policiales por delitos similares. Hoy en horas de la tarde, Vargas prestará sus declaraciones en la cautelar.
Saturday, March 25, 2017
Baja el robo de vehículos en la zona Sur de enero a la fecha
El robo de vehículos en la zona Sur disminuyó en el primer trimestre del año. De enero a la fecha denunciaron sólo dos casos y en menos de una semana los policías recuperaron los coches.
No obstante, el robo de autopartes continúa en al menos cinco barrios, que son los más vulnerables a este delito: Irpavi, Alto Irpavi, Achumani, Koani, Obrajes y Alto Obrajes.
"Los casos de robo de vehículos han bajado en el primer trimestre, el robo de autopartes se mantienen en algunos sectores específicos”, informó el jefe de la Dirección y Prevención de Robo de Vehículos (Diprove) de la zona Sur, Érick Revollo.
Explicó que el primer robo denunciado es el de un Volkswagen (peta) amarillo que ocurrió en Carnaval. "El auto desapareció de la 21 de Calacoto, pero por averiguaciones que se hicieron el mismo día, además de otras investigaciones, se dio con el carro tres días después en la calle 14 de Obrajes. Los delincuentes lo abandonaron”, contó el jefe policial.
El segundo hecho fue el pasado sábado 18 de marzo. Los delincuentes robaron una vagoneta de un negocio de Rent A Car. "Pero el coche tenía GPS y mediante ese dispositivo pudimos dar con él al día siguiente. Fue abandonado en el parqueo del aeropuerto de El Alto y de ahí lo recuperamos”, afirmó Revollo.
El director de Diprove señaló que en octubre, noviembre y diciembre del año pasado se recibió un promedio de seis a siete denuncias de robo de coches. Pero esta cifra bajó en este 2017, lo que significa para Revollo un resultado importante por los operativos de control que hay.
Preocupa robo de accesorios
Sin embargo, las bandas que se ocupan de sustraer autopartes no paran. En el primer trimestre de este año se recibieron 39 denuncias. "En promedio, de tres a cuatro, especialmente los fines de semana”, sostuvo Revollo.
Diprove pudo dar con una banda la semana pasada que se dedicaba exclusivamente a robar accesorios, pero aún falta por desarticular al menos otras dos.
Dos miembros de ese grupo delictivo fueron detenidos después de que fueran filmados al robar los accesorios de dos camiones nuevos de una constructora. Ellos operaban en un vehículo negro, el cual rondó el lugar.
El jefe de Diprove explicó que en Calacoto bajaron los robos por la cantidad de guardias y cámaras de seguridad que hay, mientras que en los otros sectores los ladrones aprovechan las calles sin luz y vacías.
El mayor Revollo pidió a las víctimas que continúen las denuncias para que se llegue a una sentencia. "Cuando dejan el proceso es más difícil que después de un tiempos los delincuentes vuelvan a las calles”.
"Hay que cuidarse de los lavacarros”
En la zona Sur hay más de cuatro lugares donde lavan vehículos y motocicletas, sin embargo no todas las personas que hacen el servicio son de confianza. Resulta que hay quienes al hacer la limpieza se fijan en los dispositivos de seguridad o conocen los sitios por donde circula el coche con el fin de alertar a los auteros.
"Los dueños a veces dan información de las medidas de seguridad de los vehículos y miran en qué lugares. Posteriormente (los delincuentes) hacen un seguimiento para después robar las autopartes”, explicó Érick Revollo, director de Diprove de la zona Sur.
Informó que ya hubo casos en los que se concluyó que días después del servicio de lavado, el coche apareció sin algunos accesorios. "Recomiendo no dar información a estas personas y fijarse que hagan sólo su trabajo”.
Tres vehículos encontrados en Achumani son parte de un caso
La madrugada del miércoles, gracias al dueño de una grúa, los efectivos de Diprove descubrieron un vehículo "charqueado” (desmantelado) y dio con dos más que fueron decomisados con fines investigativos.
Ocurrió en el barrio de Achumani, cerca del Complejo The Strongest. El oficial Érick Revollo contó que la persona que tenía a su cargo el coche llamó a un servicio de grúa para que transporte el vehículo a otra zona.
"El dueño de la grúa me dijo que le parecía extraño porque le llamaron a las 5:00 y el auto estaba desmantelado”, contó el jefe policial.
Cuando los policías llegaron al lugar, el encargado contó que no era el dueño del coche. Les dio el dato de una casa en la 45 del mismo barrio y al llegar ahí encontraron dos vehículos más con placas alteradas. Diprove espera los documentos de propiedad.
Tuesday, June 7, 2016
Roban más autos en la zona sud y motos en el norte
La Dirección de Prevención de Robo de Vehículos (Diprove) identificó como puntos “rojos” por la cantidad de denuncias recibidas de robo de vehículos a la zona sud de la ciudad. En tanto que la universidad pública, la avenida Circunvalación y el Cruce Taquiña son críticos por la sustracción de motos.
Según los datos estadísticos de Diprove en los primeros cuatro meses de 2016, se registraron 50 denuncias de robo de autos y 149 de motocicletas. Se recuperaron 18 de los primeros y 17 de los segundos. Además, se encontraron abandonados 19 vehículos y siete motos; y se logró detener a 97 antisociales.
Estos datos en comparación con la pasada gestión reflejan una disminución de 14 casos de autos robados y 10 en motocicletas. El año pasado se recuperaron seis vehículos, la misma cantidad de motos y se tuvieron 30 personas detenidas.
El director de Diprove, Pastor Orellana, indicó que ahora es más difícil para los antisociales cargar combustible en los surtidores porque esta instancia policial difunde los datos de los vehículos robados a los surtidores para que no sean atendidos.
El jefe policial lamentó que en muchas denuncias de robo de autopartes, las víctimas prefieren dejar el caso a medias para no gastar dinero ni tiempo, por lo que los denunciados sólo cumplen un arresto ocho horas. Por mes existe un promedio de 20 denuncias de hurto de accesorios.
Banda capturada
Diprove desarticuló el sábado a la banda de “El Waldo” que operaba con tres a cuatro personas. Uno era el conductor; los otros se aproximaban al vehículo de la víctima para verificar que no haya nadie y utilizando herramientas caseras abrían el capó para sacar los cerebros que revendían a los mismos dueños entre 2.500 a 3.000 dólares.
Orellana recomendó asegurar los vehículos para que el accesorio robado sea repuesto o dejar el auto en un parqueo para evitar los robos de partes de los motorizados, como retrovisores.
ATRAPAN A BANDA DE ‘CEREBREROS’ “EL WALDO”
Después de una audiencia de medidas cautelares la banda de cerebreros de vehículos, que fue aprehendida el sábado, fue detenida preventivamente. Waldo Bernal Botitano Reyes alias “El Waldo” fue enviado a la cárcel de El Abra; Adrián Antonio Méndez Sagárnaga alias “El Tuti”, a San Sebastián Varones; y Luis Roberto Aguilar Villanueva alias “El Lucho”, a San Antonio. En el último hecho robaron el flujómetro y cerebro de un Jeep Compass en Quillacollo, pero un vecino anotó la placa del auto color blanco en el que se encontraban los antisociales y en media hora la policía los detuvo.
Saturday, December 21, 2013
CADA DÍA SE ROBAN ENTRE CINCO Y 10 AUTOS EN LA PAZ
En La Paz cada día, se roban entre cinco y 10 vehículos estacionados en vías públicas, informó el general Wenceslao Zea O'Phelan, director nacional de Tránsito. "A diario se reciben cinco a 10 denuncias de robos de vehículos en El Alto y La Paz", además de la sustracción de autopartes.
El jefe policial señaló que hay dos zonas de alto riesgo, Miraflores y San Pedro, donde bandas de auteros --formadas hasta por cinco miembros-- operan en los parqueos situados en vía pública. Las autopartes favoritas de los ladrones son las tapas de los aros, llantas de auxilio, espejos retrovisores, guiñadores y cerebros electrónicos.
Zea O'Phelan y el coronel Abel de la Barra, director departamental de Tránsito de La Paz, declararon que se ha puesto en práctica un nuevo programa de control civil con la participación de afiliados al Sindicato de Cuidadores de Vehículos de Puesto Fijo.
Zea O'Phelan afirmó que "ante la inseguridad que hay en los estacionamientos en vía pública, la Dirección Nacional de Tránsito aprobó un programa de capacitación a cuidadores de vehículos para la prevención de robos y otros delitos. Con estos nuevos elementos, vamos a evitar que se susciten más robos y para ello cuentan con números de teléfonos de Diprove y Tránsito".
Vigilantes cuidadores. La autoridad declaró que desde ayer, los 20 capacitados se han convertido en "vigilantes cuidadores" que cuentan con credenciales que deben portar en los puntos de estacionamientos en vía pública.
"En esta primera etapa, se capacitó a 20 personas y pretendemos contar con 150 vigilantes cuidadores, capacitados para la prevención de delitos. Además de la credencial, cuentan con un chaleco para que los usuarios puedan distinguirlos".
Los vigilantes cuidadores fueron capacitados en relaciones públicas, cuidado de vehículos y prevención e identificación de delincuentes.
DOBLE FUNCIÓN CUMPLIRAN LOS CUIDADORES A PARTIR DE LA FECHA, AFIRMÓ ROMY TAMBO, DIRIGENTE DE LOS CUIDADORES.
Wednesday, October 23, 2013
Robo de autopartes y cerebros se incrementa en la zona Sur
Hasta EL DIARIO llegaron muchas denuncias de preocupados ciudadanos de la zona Sur que denunciaron el incremento del robo de autopartes, en especial los denominados ‘cerebros’, por lo que demandan a las autoridades de la Policía iniciar operativos de control.
El teniente coronel de la Policía especialista en la investigación de robo de automóviles, Ricardo Téllez, reveló que las ciudades del eje central son los escenarios propicios para el robo de autopartes que luego son vendidos en el mercado ‘negro’ a precios exorbitantes. Y donde muchas veces los propietarios corren el riesgo de ser estafados.
“Santa Cruz, La Paz, Cochabamba, Trinidad son las ciudades donde más robos de autopartes se registran. En estos escenarios los delincuentes escogen bien sus objetivos, es decir, autos de marca, como, Wargler, Jeep, Toyota JN, LandCruciers, MWW. Por lo general son vagonetas cuyos componentes como los cerebros tiene costos muy elevados de ahí el interés de los ladrones por tener estos repuestos que son vendidos en el mercado negro”, afirmó el especialista.
Según la Asociación de Víctimas de Robo de Vehículos de Bolivia, durante el año 2012, sólo se recuperó 50 (1%) de los aproximadamente 5.000 motorizados robados y aproximadamente 400 personas perdieron la vida a manos de los grupos de antisociales.
El portal electrónico de Diprove de enero a la fecha se registró diez casos con características similares (robo de autopartes). Comparadas con el mismo período de 2013, muestran la reducción del robo de vehículos y autopartes, de 621 a 419 y de 424 a 276, respectivamente.
La misma fuente señala que este tipo de robos se registra en su mayoría en las zonas de Achumani, Calacoto, Miraflores y Sopocachi.
Para el coronel Téllez en el marcado ‘negro’ estas piezas pueden llegar a costar entre los 1.000 a 5.000 dólares, por ser piezas “únicas” o para un determinado modelo de ahí que los ‘cerebros’ de autos son el ‘dulce’ de los delincuentes que desarrollaron técnicas innovadoras para proceder a anular las alarmas de los motorizados.
“Ellos utilizan imanes de gran potencia para primero anular las alarmas y luego proceder a robar el componente que en realidad es un pequeño computador que controla todo el motorizado. Esta operación no les lleva ni cinco minutos”, relató.
EL DIARIO entrevistó a Ángel Álvarez, técnico automotriz de una prestigiosa casa de diagnóstico de fallas de motorizados, quien reveló que el denominado ‘cerebro’, en realidad es un complejo sistema informático y electrónico que controla cada una de las partes de los vehículos, sobre todo de los modelos actuales cuyo costo varía de acuerdo a la marca del motorizado.
El precio depende del modelo, la marca y características propias del motorizado.
“El cerebro es un pequeño computador inserto en los componentes del motor del auto que controla prácticamente todo, pero eso depende del modelo. Cada uno de estos componentes son únicos de ahí que su reposición es costosa, además hay que esperar un tiempo para encontrar el repuesto original, de ahí que los antisociales venden estas piezas en buenos precios”, dijo.
DATOS
En el mercado negro, estos cerebros robados son comercializados entre 1.000 a 5.000 dólares, mientras que los flujómetros, otra parte de auto, con frecuencia se vende entre 200 a 400 dólares.
Según Diprove, los llamados “auteros” operan en redes. Por un lado, los que roban y, por otro, los denominados “albertos”, los vendedores de objetos robados.
Las víctimas consideran que una de las formas de enfrentar este delito es la aprobación de una ley dura contra el robo de vehículos, hurto y comercialización de estos accesorios.
Tuesday, July 30, 2013
Según afectados, la Policía recuperó 1% de coches robados
La Asociación de Víctimas de Robo de Vehículos de Bolivia reveló ayer que la Dirección de Prevención de Robo de Vehículos (Diprove), cuya eficiencia cuestiona, sólo recuperó 50 (1%) de los aproximadamente 5.000 motorizados robados en 2012.
La Razón buscó hablar con el director de esta dirección policial en La Paz, pero no logró contactarlo telefónicamente. En declaraciones a radio Fides, Ángel Gemio llamó la atención sobre los exiguos resultados del combate policial a las bandas que roban autos en el país y dijo que Diprove “poco o nada” hizo por recuperar los que les fueron arrebatados a sus dueños.
“Aproximadamente tenemos 5.000 coches reportados como robados en todo el país, pero Diprove solamente ha recuperado 50”, protestó el representante de los perjudicados. Durante el primer trimestre de este año, las bandas delictivas se apoderaron cada día en Bolivia de cinco automóviles, diez motocicletas, tres autopartes y 15 placas, según datos oficiales.
Estas cifras, comparadas con el mismo periodo de 2013, muestran la reducción del robo de vehículos y autopartes, de 621 a 419 y de 424 a 276, respectivamente Gemio también protestó contra la impunidad de las bandas de auteros que asesinan a sus víctimas para quedarse con los motorizados. En 2012, según los datos de esta asociación que no fueron confirmados por la fuerza pública, hasta 400 personas perdieron la vida a manos de los grupos de asaltantes, las que ahorcan a las víctimas o les disparan.
Sunday, June 30, 2013
Disminuye el robo de vehículos; el de motos sube
Sólo en 2012, Diprove registró 2.489 casos desde robo de accesorios y motocicletas hasta vehículos. Según Diprove el índice de robo de vehículos ha bajado en un 70 por ciento en lo que va de 2013, en comparación al mismo periodo en 2012. Sin embargo, el robo de motocicletas, sobre todo de industria china, continúan en niveles altos. Los ladrones pueden robar una de estas motos en 12 segundos vulnerando el sistema eléctrico.
De acuerdo con el informe de Diprove, el mayor número de denuncias de robo se registró en marzo de 2012 con 262 casos, en julio con 255 y en enero con 245. El mes con menos denuncias fue noviembre con 160 casos.
El subdirector de Diprove, Marco Miranda, aseveró: “Se ha reducido el robo de vehículos en un 70 por ciento respecto a 2012; pero se mantiene el robo de autopartes”.
Miranda dijo que “sobre todo se registran casos de robo de motos chinas, debido a que si se rompen los cables de contacto, se activa el contacto directo, esto no ocurre con las motos de fabricación japonesa y los delincuentes saben eso”.
“Tenemos evidencia en videos que los delincuentes necesitan 12 segundos para robarse una moto”, explicó.
Según el jefe policial: “Es importante que la ciudadanía tome las medidas preventivas para que no ser víctimas del robo de motocicletas, mucho depende de las medidas que toman los conductores”.
“Luego de ser robadas estas motocicletas son llevadas a lugares alejados como: Omereque, Torotoro y Chapacirca, donde las comercializan como chutas”, agregó. Los compradores de motos robadas adquieren motos chinas sin papeles, los precios pueden variar entre 1.000 a 1.500 bolivianos.
El subdirector de Diprove, Marco Miranda, indicó que “sobre todo a los conductores de motocicletas se les recomienda utilizar un candado en la rueda y una cadena, de esta forma es más difícil robar, porque los delincuentes andan a pie y se lleva la moto como si fuera de su propiedad”.
“Las personas que tienen vehículos considerados de lujo, deben asegurar sus autopartes como ser retrovisores, guiñadores y faroles, así como poner remaches en las insignias de la marca”, agregó.
Debido a que también se ha denunciado el robo en baterías, por esta razón se recomendó a los conductores asegurarlas con un pasador, por eso es fundamental que los conductores tanto de vehículos como motocicletas tomen sus propias medidas de seguridad, teniendo en cuenta el lugar donde dejan sus motorizados”.
“Es importante que la población tome conciencia y deje su vehículo en un parqueo donde existe mayor control y seguridad”, enfatizó.
“Por ejemplo, en otras ciudades como La Paz hay parqueos de varios pisos, cosa que en Cochabamba todavía no es común”, agregó Miranda.
“Con estos parqueos estaríamos previniendo el robo sobre todo de autopartes de movilidades y motocicletas, que son las más cotizadas por los auteros”, dijo.
El jefe policial dijo que “también es importante que los conductores no dejen objetos a la vista al interior de los vehículos, es prudente que los guarden en la maletera o en un lugar que no sea visible desde el exterior”.
Controles en “auto ventas”
El subdirector de Diprove explicó que “en la auto venta de la avenida Beijing existe una oficina de Diprove que funciona los días miércoles y sábado, donde tenemos personal capacitado para orientar y verificar los vehículos”.
“La finalidad de esta oficina es que las personas que compran sus vehículos este seguros que no adquieren motorizados que están con documentación falsa o con algunas modificaciones en el número de chasis”, agregó. Se estima que en cada feria, unos 30 conductores solicitan información en esta oficina
Tuesday, June 18, 2013
Diprove denuncia que auteros roban con ayuda de guardias
El director nacional de esta unidad, Wálter Paco, informó que un trabajo de Inteligencia identificó casos en los que antisociales conocían sobre el recorrido que seguía un determinado vehículo, o dónde el chofer solía estacionar el carro, entre otros datos.
“Eran los guardias de seguridad de estas empresas quienes les daban la información para que el momento de robar el delito se consuma sin dificultad”, explicó el jefe policial.
Paco manifestó que este tipo de robos se registra en su mayoría en la zona Sur. “En Achumani y Calacoto se vieron este tipo de hechos, y en Miraflores también”, manifestó.
Página Siete conversó con dos administradores de empresas de seguridad privada de la zona Sur, quienes explicaron, de forma separada, que piden un certificado de antecedentes a quienes contratan para garantizar que no sean antisociales.
“Pedimos los documentos necesarios y el más importante es el certificado de antecedentes de la FELCC (Fuerza Especial de Lucha Contra el Crimen). Pero no podemos responsabilizarnos de las actitudes que puedan tomar como personas, aunque nosotros estamos constantemente sobre ellos”, afirmó Óscar P., gerente de una empresa privada.
El otro administrador acotó: “La Policía siempre apuntará a los guardias privados en vez de luchar contra los delincuentes”.
Fuentes policiales de Diprove informaron que de enero a la fecha se registraron diez casos con características similares.
“Hubo un seguimiento muy detallado de los lugares y el tiempo que un coche estaba estacionado. Haciendo un seguimiento y con gente infiltrada nos damos cuenta que había un nexo muy cercano con guardias”, explicó uno de los investigadores.
Paco dijo que si bien existe la información, no se puede llegar a la detención correspondiente porque no hay flagrancia. “Estamos en plena investigación y pedimos a los dueños de vehículos que tomen los recaudos hasta que actuemos”, solicitó.
Dos casos de relevancia
De acuerdo con el archivo que maneja la Dirección y Prevención de Robo de Vehículos (Diprove), dos casos fueron la punta del ovillo para identificar la conexión existente entre los delincuentes y algunos guardias de seguridad privada.
El primero ocurrió en la zona de Miraflores en febrero de este año. Según el reporte de investigación, un vehículo fue desmantelado cerca de la calle Carrasco.
“Después de hacer las averiguaciones, se tomó como testigo al guardia de seguridad porque el robo ocurrió cerca de su lugar de trabajo. El señor sabía en detalle lo que había ocurrido y dadas las cosas se verificó que tenía un nexo”, contó un investigador.
El segundo hecho ocurrió en la zona de Achumani. Cerca del mercado del barrio, delincuentes robaron el cerebro, inyectores y otros accesorios.
“Se determinó que uno de los guardias que vigilaba parte del mercado era quien proporcionaba los datos a los antisociales”, informó el oficial de Policía. En ambos casos los guardias fueron arrestados y luego liberados por falta de pruebas.
Sunday, June 9, 2013
Diprove halló 20 motorizados charqueados y aún buscan a la banda de “cogoteros-monreros”
Martín con la cicatriz del proyectil n la cabeza, recuerda cómo la noche del viernes 5 de abril un hombre de aproximadamente 45 años, subió a su vehículo y aprovechando la oscuridad de Villa Cooperativa, en la ciudad de El Alto, le disparó a quemarropa.
La víctima, quien el viernes llegó hasta las oficinas de la Dirección de Investigación de Robo de Vehículos (Diprove) de El Alto, reconoció las autopartes de su vagoneta Toyota Caldina totalmente desmantelada, dejando caer unas lágrimas por su mejilla. Martín dijo que el autero abordó su vehículo en la avenida Chacaltaya, 16 de Julio, donde acordaron el costo de la carrera.
“El hombre estaba sólo, llevaba puesta una chalina y tenía un canguro, jamás imagine que iba a sobrevivir para contar esto”, relató mientras observaba el informe de Diprove y parte de su vehículo desmantelado.
Otros 20 vehículos charqueados. Mientras Martín contaba su calvario, el capitán Saúl Lazo, director de Diprove de El Alto, afirmó que en el último operativo realizado en la zona Franz Tamayo “A” se hallaron piezas de al menos 20 vehículos de distintas marcas, de unos 80 que habrían robado el clan de “cogoteros-monretos” descubierto el pasado jueves por uno de los grupos especiales de la Policía Nacional.
A su turno, Rodolfo Q., hermano de la víctima del autero, explicó que el ladrón conocía la ruta, porque dirigió al chofer hasta un lugar oscuro y vacío.
“Bajó del vehículo para orinar y al volver le apuntó con el arma a la cabeza, pero afortunamente mi hermano logró esquivar el proyectil que le raspó el cráneo, salió del vehículo y alertó a los vecinos, pero el delincuente realizó otros dos disparos, uno impactó en la columna y el segundo se desvío”
Martín a su turno dice que “no sé cómo he salido de esa zona, porque me arrastré y el ladrón ingresó a la vagoneta y se fue hacia San Roque. Esa maldad me hicieron”.
Operaban desde hace tres años. El capitán Lazo estableció que la banda de “cogoteros-monreros” desarticulada en El Alto y que al parecer atacó a Martín Q. el pasado mes de abril, operaba desde hace tres años. Los vecinos afirmaron que los sospechosos vivían en una casa del lugar, donde ingresaban y salían los vehículos, una gran parte, taxis y radiotaxis.
“En este lugar se ha identificado al propietario, Alex Gualberto A. C., que vivía en compañía de su hermana y cuñada. Cuando se realizó el operativo se descubrieron placas de vehículos que, se presume, corresponden a autos robados. Las investigaciones definirán si las víctimas de robo también fueron eliminadas por esta organización que llevaba las autopartes a la feria de la 16 de Julio”.
Además de Martín Q., existen otras víctimas que reconocieron en Diprove El Alto algunos de los objetos recuperados.
“Algunos de los propietarios están tristes porque ha encontrado sus vehículos totalmente desmantelados, solo está la estructura”.
Entre tanto, el viceministro de Régimen interior, Jorge Pérez y el general Alberto Aracena, comandante General de Policía, han coincido en que el plan Chachapuma (hombre puma), que se ejecutará desde este lunes tendrá resultados positivos en la lucha contra la delincuencia, misma que se incrementó en hasta 30 por ciento en la urbe alteña.
Dos bandas. De acuerdo con las investigaciones, dos bandas de auteros asociadas con cogoteros y monreros operan en El Alto, dato que no fue confirmado por el capitán Lazo, quién señaló que prosiguen las investigaciones y que resta capturar a los integrantes de la organización de auteros descubierta en Fanz Tamayo la pasada semana.
Las bandas delictivas aprovechan cualquier oportunidad para llevarse vagonetas, automóviles tipo taxis, camionetas, minibuses, y el resto está entre jepps, camiones y otros. La mayoría son comercilizadas en ferias provinciales.
UN MERCADO CON GANANCIAS
El robo de vehículos es un negocio lucrativo, sobre todo para los charqueadores que comercializan las piezas en las "tiendas de ratas".
2.000 dólares es el costo mínimo de la pieza electrónica que ahora puede ser incluso clonado.
Comercialización 70 tiendas captan las autopartes robadas, son concidas como "ratas" porque las comercializan.
Vehículos 300 al menos han sido recuperados en la pasada gestión, por efectivos de Diprove.
Modelo 2006 son los vehículos más apetecidos por el costo de las autopartes en el mercado negro.
Wednesday, June 5, 2013
Insólito: Roban el vehículo oficial de la Fiscalía de La Paz
Ponce dijo que el chofer dejó estacionado por un momento cerca a la Felcc de la calle Sucre de la ciudad de La Paz y a su retorno ya no estaba el motorizado.
El vehículo robado es un jeep land cruiser, modelo 85, placa de control 1308-DTA, color azul y tiene logotipos del Ministerio Público en los laterales.
.El auto robado se usaba para las diferentes notificaciones de la Fiscalía.
Sunday, June 2, 2013
Encuentran 17 motorizados cuestionados en autoventa de la Beijing
Allí detectaron 17 vehículos que presentaban remarque de chasis, adulteración del alfanumérico y falta de documentos (chutos), entre otras irregularidades por lo que fueron trasladados hasta la Dirección de Prevención de Robo de Vehículos para la verificación de sus datos. Se trata de dos buses, dos camiones, ocho vehículos livianos, una camioneta, tres motocicletas y un minibús.
Los propietarios deberán trasladarse hasta estas dependencias policiales para presentar la documentación correspondiente y de esta manera demostrar su propiedad.
Monday, April 8, 2013
Consejos de la Diprove para evitar el robo de autos
Antes de abrir el garaje para sacar o guardar un carro, observe si hay personas sospechosas alrededor.
Cuando el auto está fuera y se alista para cerrar el garaje, no deje la llave de contacto, ni lo deje encendido. Haga lo mismo al guardar el coche.
Evite estacionar en vía pública, menos cuando hay objetos de valor dentro del motorizado. Es recomendable usar parqueos conocidos.
No estacione el vehículo en lugares sin iluminación y solitarios.
Al estacionar, verifique que el motorizado esté totalmente asegurado, tanto puertas, vidrios como maletera.
Cuando se encuentre de viaje, no recoja a personas desconocidas porque éstas pueden ser delincuentes en busca de víctimas.
Evite abrir las ventanas del automóvil cuando conduzca y maneje con el seguro puesto para que los ladrones no lo ataquen, pues algunos aprovechan la luz roja de los semáforos.
Cuando un conductor se detiene ante la luz roja del semáforo, observe la aparición de cualquier sospechoso. Si hay alguno cerca, es recomendable tocar la bocina varias veces y llevar el coche de atrás hacia adelante.
Los choferes deben estar atentos a los obstáculos en el camino (generalmente al viajar) porque éstos pueden ser colocados por atracadores.
Ponga dispositivos de seguridad o alarmas para alertar o retardar el robo de su vehículo.
Cuando el chofer está viajando y el carro se avería, no se debe aceptar la colaboración de ningún extraño.
Por ninguna razón deje la llave dentro del motorizado.
Al momento de vender un automóvil no se debe dar las llaves al potencial comprador para que lo pruebe.
Nunca entregue las llaves a lavadores, garajes o servicios mecánicos.
Después de comprar un vehículo se debe acudir a la Diprove para verificar que éste no es robado.
No compre un auto con borrones o raspones en el chasis o el motor.
Si un conductor desea copiar sus llaves debe hacerlo personalmente.
Luego de comprar un carro, el chofer puede dejar marcas personales ante un eventual reconocimiento del auto.
Los teléfonos de la Diprove son 115, 2422488, 2775859 y 2843584.
Cuatro clanes y sicarios acechan a taxistas en El Alto
Los asesinos de taxistas rondan la ciudad más joven de Bolivia. El peligro no es de ahora, sin embargo, las autoridades policiales han reactivado la alerta porque en lo que va de este año, hubo otros tres conductores muertos. No hay cifras oficiales, pero sí un dato escalofriante sobre este tipo de decesos: desde 2006 hubo al menos 55 víctimas fatales que operaban en el Sindicato de Taxis y Radiotaxis 29 de Mayo, y entre ellas figura Valentín. Son casos que aún no llegaron a resolverse.
Mientras los agentes iniciaban las pesquisas del crimen, los familiares del chofer de 47 años y sus colegas salieron en bulliciosas marchas para exigir justicia. Casi simultáneamente, en silencio, la División de Homicidios de la Fuerza Especial de Lucha Contra el Crimen (FELCC) de El Alto atendió otro hecho similar. Se presume que ocurrió un par de horas después de lo sucedido con Valentín, cuando ya era domingo 11 de noviembre. Los expedientes reseñan que Antonio (nombre ficticio para preservar la seguridad de la víctima) manejaba por la Ceja y una pareja paró su vehículo y le pidió ir a Río Seco.
Los pasajeros se acomodaron en el asiento trasero del coche. El varón se puso detrás del conductor y la mujer se sentó a su lado. Ella le solicitó a Antonio que pusiera música chicha. Él accedió. Poco antes de llegar al destino, el taxista miró por el retrovisor y notó que la diestra del hombre empuñaba un revólver. Hizo un movimiento brusco. Escuchó el disparo y el proyectil le rozó una oreja. En su declaración posterior señala que “sintió que algo frío le pasó por la cabeza”.
“La bala le ingresó por el occipital y trató de huir. Sacó la llave de contacto y la botó. Se lanzó por la puerta y pidió auxilio”, relata el investigador asignado al caso, Braulio Quequezana. A pesar de estar herido, Antonio trató de bloquear el coche. Cayó. La mujer saltó sobre él e intentó ahorcarlo. Pero no pudo. Mientras, su cómplice trataba de poner en marcha el motorizado. El chofer pidió auxilio a gritos y algunas luces del vecindario se encendieron. Lo último que vio fue cómo los atracadores escapaban en otro auto.
Antonio contó su historia desde la cama de un hospital en El Alto y tuvo fuerzas para ayudar a elaborar un identikit del varón que lo atacó. Con este dibujo, la Policía se movilizó hasta dar con el posible autor. Se trataba de una persona con antecedentes policiales. Fue reconocida por la víctima y, cuando todo seguía su curso, ésta dio un paso atrás y retiró la acusación. Una mujer que vio a Antonio en la diligencia fiscal comenta que éste lloraba y temía que lo maten.
La amenaza subrepticia es una táctica recurrente de estos malhechores. Aparte, el miedo había echado raíces en la vida del conductor porque uno de sus allegados había fallecido en su carro, asesinado. Al final, el supuesto criminal recibió detención domiciliaria con escolta policial; no obstante, cuando Quequezana fue a su casa verificó que no existía ningún uniformado custodiando al acusado. Algo está claro para los investigadores: quien disparó a Valentín intentó que Antonio corra con la misma suerte.
Lo que causó aún más la inquietud de la Policía es que el sospechoso dirija una de las bandas de auteros (ladrones de vehículos) más temidas de El Alto: los Romero Mamani, que cuentan con un prontuario de peso. El posible cabecilla tiene un kárdex delincuencial con delitos cometidos en 1999 y 2007. Pero no es el único al mando. El segundo líder reconocido integra el mundo del hampa desde 1996, y el tercero, desde 2011. Y hay dos hermanos más que están en la mira de los detectives. El último golpe atribuido a esta parentela se remite al año pasado.
La Dirección de Prevención de Robo de Vehículos (Diprove) de El Alto abrió en exclusiva sus registros de “más buscados” para Informe La Razón. Los datos revelan que al menos cuatro clanes de auteros asolan a los taxistas que circulan por las zonas de la ciudad. Utilizan armas de fuego, cogotean a sus presas y/o las atacan con violencia para llevar a cabo sus fechorías, e incluso algunos extendieron su campo de acción más allá de El Alto. Y no es todo, hay sicarios involucrados.
Para los investigadores, la más peligrosa de las pandillas es la de los Romero Mamani. Después se encuentra la comandada por El Gorila, que fue bautizado con el apodo en agosto de 2011, cuando el hombre moreno, fornido y alto fue atrapado. “Era tan grande que ni siquiera le entraban bien las esposas; por esa razón le pusimos la chapa”, explica uno de los oficiales que se encontraba el día de la detención de este sujeto.
Johnny G. M. fue aprehendido junto a cinco secuaces, pero se maneja la hipótesis de que otros 11 escaparon. Un ciudadano a quien le robaron su auto en la ciudad de Sucre fue quien les tendió una celada. Los detenidos tenían herramientas para desmantelar motorizados y armas de fuego. La Policía los presentó ante los medios y se presume que la agrupación operaba, por lo menos, desde hace dos años. Pero los barrotes de la cárcel de San Pedro no cortaron los tentáculos del clan de El Gorila.
A las 09.00 del viernes 19 de octubre del año pasado, una comitiva de agentes tocó la puerta del garaje de la casa 3054, en la calle Caranavi de la zona alteña San Silvestre. Nadie contestó y los uniformados tuvieron que trepar por la pared. Adentro descubrieron dos coches enteros, autopartes, motores y accesorios de cinco vehículos. Luego entraron a otros tres inmuebles con características similares, o sea, con talleres clandestinos, donde se habían desarmado tantos vehículos que el depósito de la Diprove quedó chico.
El Toyota Land Cruiser era el modelo preferido de esta cofradía delictiva que fue desenmascarada por una fuente anónima. Y cuando los investigadores indagaron sobre la propiedad de las viviendas, se toparon con que estaban a nombre de El Gorila y de su esposa, quien hoy está prófuga. Las pistas apuntan a que Johnny G. M. sigue operando desde la penitenciaría. Informe La Razón visitó uno de los talleres que fue intervenido en la redada y, según un oficial, sólo en este sitio se desmanteló casi un centenar de autos.
La tercera pandilla está al mando de los hermanos Quispe Poma y fue develada en agosto de 2012. Su plan de acción era el siguiente: dos mujeres acompañaban a un hombre por las calles y pedían a un taxista que los traslade a una zona lejana, donde lo golpeaban y “pildoreaban”. Más aún, de acuerdo con fuentes policiales, hay indicios de que también los asesinaban. El destino era la localidad de Palcoco, a varios kilómetros del área urbana, donde los antisociales tenían su almacén.
Sobre el operativo, el mayor César Ramos, director de la Diprove El Alto, cuenta: “Trabajamos con efectivos de Inteligencia del 31 de julio al 3 de agosto y cuando descubrimos el lugar encontramos 11 motorizados robados. Inclusive algunos tanques de gas estaban enterrados”. El custodio del terreno era uno de los tres hermanos y no contaba con documentos que lo respalden como propietario. Empero, a pesar de las pruebas en su contra, los Quispe Poma no están tras las rejas y aún son un peligro latente.
Asesinos. El cuarto grupo involucrado en el asesinato de taxistas era liderado por Efraín Mamani Quispe (35), alias El Muerto. Era uno de los avezados en el ramo y su “firma” era un orificio en la cabeza de sus víctimas, tras apretar el gatillo de su revólver calibre 38. Se halla encerrado en el penal de San Pedro desde 2010, junto a su hermano, pero los agentes suponen que su banda continúa delinquiendo. Según datos de Freddy Baptista, dirigente del sindicato 29 de Mayo, este malhechor dejó a más de 30 familias sin sus deudos.
Baptista comenta que desde 2008, cuando El Muerto entró en la escena criminal, los riesgos han aumentado para los conductores. Mamani Quispe se hacía pasar por pasajero y después disparaba contra sus presas, incluso algunas veces les metía el cañón del arma a su boca. Los vehículos que arrebataba eran enviados a Perú. Un detective de la FELCC de El Alto explica que los vendía hasta en $us 500.
Pero tras la captura de El Muerto, su modus operandi está vigente. Hasta febrero de este año, tres choferes fueron asesinados. Las cuatro cofradías descritas son las principales sospechosas. No importa que algunos de sus líderes fueron aprehendidos, sus desmanes continúan de la mano de sus cómplices prófugos, o aquéllos que consiguieron eludir la prisión gracias a sus abogados, o aquéllos que salieron libres tras amenazar a los sobrevivientes. El fiscal de Homicidios de El Alto, Édgar Alarcón, sostiene que hay damnificados que tienen miedo a las represalias y prefieren abandonar los juicios o llegan a pactos con sus atacantes.
Alarcón está a cargo de cinco casos de taxistas muertos e informa que este delito es “casi exclusivo” de El Alto, sobre todo por el empleo de armas de fuego. Y hay patrones que se repiten: por ejemplo, que los delincuentes se deshacen de los cadáveres en barrios alejados de la urbe. “A veces se los deja en plena vía pública cuando el sitio está vacío”. El mayor Ramos añade que los auteros, generalmente, ofrecen los coches en poblados lejanos. “Por eso prefieren robar vehículos 4 x 4 que se manejan en todo terreno”.
Después de “borrar” a sus víctimas, según el fiscal, los malhechores optan por dos caminos: desmantelar el motorizado o venderlo completo. El Muerto prefería lo segundo. No le importaba el precio. Iba a ciudades peruanas fronterizas para las transacciones. Algo similar sucede con el clan Quispe Poma. En tanto que El Gorila y los Romero Mamani “descuartizan” a los carros, lo que implica más ingresos, de acuerdo con cálculos de la Diprove.
Sicarios. “La ciudad de El Alto es tierra de nadie”, fue una de las frases más escuchadas en la elaboración del reportaje. Y últimamente se descubrió que sicarios estarían tras algunos de estos crímenes. René Alcoba, director de la Unidad de Propiedades de la FELCC alteña, revela: “Hay casos de problemas de parejas en los que éstas tienen dos o tres carros y cuando llega la separación, él o ella tratan de recuperar los motorizados y contratan sicarios para matar y recobrarlos”.
La autoridad señala que, a veces, los “asesinos a sueldo” matan a un taxista y hacen sospechar de un robo. En otras ocasiones, el taxi aparece, aunque no se sabe quién apretó el gatillo. No hay un recuento oficial de estos hechos, tampoco denuncias; eso sí, éste es un trabajo que se averigua de forma silenciosa. Además, según fuentes policiales, en la ciudad se puede contratar un sicario por $us 300. Sin embargo, es un pacto con el diablo.
“Cuando un sicario cumple con su trabajo y asesina, después vuelve donde quien le ha contratado y le cobra por su silencio. Amenaza con ‘voy a decir que me has contratado y me has dicho cómo matarlo”, explica un investigador que pide reserva en su identidad. En el pasado, asevera Alcoba, había sicarios de nacionalidad peruana, pero ahora también hay bolivianos que se dedican a esto. “Atienden diversos casos. Esto se ve en juicios entre padres e hijos, entre hermanos y, a veces, lamentablemente, llegan hasta el crimen”.
El dirigente Baptista sostiene que está cansado de enterrar a sus compañeros. Él y sus bases no han abandonado sus manifestaciones frente a la Fiscalía de El Alto. Aparte, menciona que ahora sus colegas se arman con fierros, que compraron silbatos que usan cuando están en peligro... “Hemos hablado con los presidentes de las juntas vecinales para que nos ayuden cuando hay eventualidades”.
Pide que las autoridades les colaboren a construir cabinas que aíslen el asiento de los conductores para evitar ataques. El director de Seguridad Ciudadana de la ciudad, coronel Javier Linares, anuncia que en tres meses se contará con más coches y tecnología para lidiar contra los antisociales. Mientras, los taxistas deben sobrevivir con la atención puesta en la carretera y volteando la vista por el retrovisor.
Impunidad en un caso de cogoteros
Nancy y Benito tenían planes de matrimonio hasta aquella noche del domingo 24 de mayo de 2009, cuando él se subió a un minibús rojo en la zona Pedro Domingo Murillo, en el sector norte de la ciudad de El Alto. Fue “cogoteado”. Entre febrero y julio de aquel año, al menos 17 personas fueron asesinadas de similar forma por una banda de cinco personas. Una de las víctimas fue un teniente de la Policía que tomó un minibús para trasladarse hasta la urbe de La Paz.
La Policía halló a los sospechosos, que en sus primeras declaraciones admitieron su participación. Incluso llevaron a los uniformados a los sitios donde arrojaron los cadáveres de sus víctimas. Pero hoy se acogen al silencio y cuatro de ellos están detenidos en la prisión de San Pedro; el quinto —que era menor de edad (16) cuando cometió los crímenes— fue llevado al centro de rehabilitación juvenil de Calahuma, en Viacha; éste fue señalado por sus cómplices como el “colgador”, quien ahorcaba a los pasajeros.
La parentela de los fallecidos formó la Asociación de Familiares de Víctimas de Cogoteros y desde entonces busca justicia. Sin embargo, tropezaron con varias trabas. El abogado Ernesto Vargas Moscoso señala: “La mayoría de los familiares se ha cansado del proceso. Todo el tiempo les dicen ‘véngase mañana o el lunes’. Después expresan ‘véngase en la mañana o en la tarde’. Se agotaron sus ansias de justicia”.
Ahora, los sindicados cambiaron de estrategia y sus abogados apuntan a alargar el juicio lo más que se pueda. Vargas comenta que, aparte, “algunas autoridades judiciales no se colocan en el lugar de las víctimas y por eso todo se encuentra paralizado. Hay retardación de justicia. Existen fiscales que colaboran, pero después son cambiados y otra vez el caso vuelve a empezar”.
Ya van cuatro años y quien no se resigna es Nancy. Ella sigue en busca de justicia para la persona con quien pensaba compartir el resto de su vida. Esa noche, los asesinos de Benito le robaron su celular, un reproductor de música y Bs 30.
El ‘charqueo’ da más ganancias a los ‘auteros’
L a esquina de las calles Riobamba y Boquerón, cerca del mercado Rodríguez de la ciudad de La Paz, es un “punto rojo” para los vehículos que se estacionan. Esto lo sabe la familia del abogado M.A.C. (iniciales de su nombre), que dejó allí su coche durante unos minutos la mañana del 31 de octubre de 2007. Cinco años después, el jurista halló el volante de su automóvil en un taller clandestino de El Alto.
La pieza tenía un raspón como marca y apareció en medio de fierros. Así, el profesional que pretendía encontrar su motorizado completo, se resignó a observar lo que quedaba de éste y dejó el artefacto hallado. Desde que extravió su carro, M.A.C. averiguó, por su cuenta, el modus operandi de los auteros (ladrones de autos) que merodean esa zona que figura en la “lista negra” de la Dirección de Prevención del Robo de Vehículos (Diprove). “Estoy seguro de que los delincuentes están por allí rondando y cuando observan que no hay nadie cerca, actúan ese rato”. Cuenta que incluso tomó contacto con otras personas a quienes también les sustrajeron sus vehículos en aquel sitio.
M.A.C. pidió a Informe La Razón no dar a conocer su identidad porque los malhechores involucrados en su caso pueden atentar contra su vida. El desmantelamiento de coches —denominado popularmente “charqueo”— es un negocio rentable para los antisociales. Mientras la venta de un automóvil íntegro ronda entre $us 500 y $us 1.500 en el mercado negro, la comercialización por partes puede duplicar esta cifra, comenta el mayor César Ramos, director de la Diprove de El Alto.
Los talleres clandestinos son los espacios que reciben los motorizados robados, que son despedazados por mecánicos que integran las organizaciones criminales. Por ejemplo, agentes de la Diprove señalan que el “cerebro” electrónico de un coche promedio puede ser ofertado en Bs 2.000 por los auteros; el motor tiene similar cotización; el flujómetro, Bs 1.500; la radio, Bs 600; el retrovisor, Bs 500; la batería, Bs 300, al igual que cada una de las llantas (ver más datos en la infografía).
Las piezas más demandadas, según los detectives, son el “cerebro” y el flujómetro, ello explica su alto costo. El primero es uno de los artefactos más importantes del carro porque conecta sus sensores, y el otro, es un sensor que regula el paso de energía, combustible y aire al motor. Ambas son autopartes, es decir, dispositivos de tipo mecánico y electrónico esenciales, porque sin ellas el coche no se mueve.
Inclusive, Ramos calcula que éstas pueden llegar a valer entre $us 1.000 y $us 2.000, si sirven para minibuses modelo 2007. O sea, los costos disminuyen para vehículos más antiguos. Dos policías del taller de la Diprove explican que las autopartes pueden ser compatibles entre carros de la misma marca. Así, cuando le falta el “cerebro” a un Toyota Corolla 2012, se le puede incorporar el de otro rodante similar. La feria de la zona alteña 16 de Julio, que se instala jueves y domingos, es el principal centro donde se compra y vende estos productos ilícitos.
Asimismo, los auteros escogen para sus golpes a los motorizados más requeridos en el mercado negro: los Toyota, especialmente los Caldina y los Land Cruiser, de acuerdo con información de la Diprove El Alto. Los primeros tienen compradores seguros porque se utilizan, generalmente, como taxis; en tanto que los otros gozan de amplia demanda porque son medios de transporte que pueden lidiar con todo tipo de terrenos y son ideales para conducirlos por el campo.
Pero no son los únicos coches que gozan de preferencia entre los malhechores y sus clientes. También están los Mitsubishi y autos de alto tonelaje que resultan lucrativos.
Un investigador relata que últimamente se han extraviado coches de esta marca en la zona Sur de la ciudad de La Paz, que han ido a parar a distritos mineros. “Como de allí nunca salen, entonces no tienen problemas con los papeles”. Para “levantar” los vehículos, los delincuentes usaban una pluma y un artefacto que rompe las chapas de las puertas.
Igualmente hay bandas que se dedican exclusivamente al hurto de determinados tipos de motorizados. Por ejemplo, siempre según la Diprove, una de éstas atracaba solamente a choferes de autos de alto tonelaje, especialmente Nissan Cóndor y Volvo F12. Los antisociales se hacían pasar por clientes y simulaban realizar algún traslado o rentaban uno de estos carros; en medio camino asfixiaban al conductor y se apoderaban de sus vehículos, que se cotizan entre $us 100 mil y $us 150 mil.
El año pasado se recuperaron al menos tres o cuatro robados que quedaron enfangados en la frontera con Perú, una de las regiones adonde los “auteros” llevan sus botines de cuatro o dos ruedas. Como los delincuentes no podían poner en marcha los motores, decidieron huir y quedarse sin ganancias. Pero hay más. En la actualidad, las motocicletas chinas son el dulce de los ladrones del rubro. En una semana de febrero se denunciaron dos desapariciones.
Devolución. La Asociación de Propietarios Víctimas de Vehículos Robados (Asprover) informa que la cifra de carros hurtados que son devueltos a sus dueños es mínima en relación a los números de la delincuencia. Por ejemplo, el anteproyecto de la Ley Contra el Hurto, Robo y Comercialización Ilícita de Vehículos, Aeronaves, Transporte Fluvial, Autopartes y Accesorios indica: “Asprover denunció que de cada 6.000 vehículos robados por año, apenas se recuperan 50”.
Las autoridades y víctimas recomiendan que es conveniente asegurar los coches con distintos mecanismos. El método que más afecta a los ladrones es el “trabado” de los motorizados; esto se da cuando las máquinas dejan de funcionar automáticamente después de un momento, o sea que se detienen hasta que el propietario vuelve para “destrabarlas”. No obstante, esto no evita que los vehículos robados puedan ser desarmados.
El abogado M.A.C., que perdió su carro cerca al mercado Rodríguez hace cinco años, no contaba con este seguro mecánico. Comenta que ha tomado en cuenta la lección y espera que el volante rescatado de su carro sea sólo un mal recuerdo, tras haber sido víctima del “charqueo”.
Sunday, April 7, 2013
Realizarán copias de cerebros electrónicos
Para evitar el robo y la clonación de cerebros electrónicos, la empresa Ecuprogram–Bolivia oferta copias de seguridad de estos equipos para vehículos asiáticos, europeos y estadounidenses.
Según Jorge Álvarez, coordinador de Ecuprogram, al día, hay de dos a cuatro denuncias de robos de cerebros electrónicos registrados ante la Dirección de Investigación y Prevención de Robo de Vehículos (Diprove). Los equipos después son vendidos por delincuentes entre 1.500 y 2.500 dólares.
Ecuprogram, durante un seminario destinado a estudiantes de mecánica, advirtió que “no habrá problemas con el robo del cerebro electrónico si sus datos son guardados en una fuente de datos disponible para el propietario, quien podrá colocar toda su memoria en un cerebro nuevo, conservando los datos del anterior”.
Disminuir robos. Álvarez dijo que con la puesta en marcha del nuevo sistema de recuperación de datos, el robo de autopartes, sobre todo cerebros electrónicos, disminuirá en Bolivia y el cliente que sufra la pérdida podrá recuperarlo.
Ante el alto índice de hurto de autos y autopartes en La Paz, Diprove intensificó los operativos de control en las zonas consideradas “sensibles”: Miraflores, San Pedro, Villa Fátima y Sopocachi.
El comandante departamental de Diprove, Alfredo Guizada, recordó que en 2012 se logró detener a un centenar de ladrones. Añadió que las partes más codiciadas por los auteros son los flujómetros y los cerebros electrónicos, los que son comercializados en el mercado informal, como la feria 16 de Julio de El Alto, a precios altos.
El Coordinador de Ecuprogram afirmó que en países donde fue implementado el servicio el índice de robos de cerebros electrónicos bajó.
Álvarez denunció que existe una red de extranjeros que se dedica al robo y la clonación de estas autopartes. También recordó que en el caso de una funcionaria de Bisa Seguros, quien fue descubierta vendiendo autopartes, estaba involucrado un grupo de extranjeros que “flasheaba” los cerebros.
1.500 dólares vale un flujómetro y 2.000 un cerebro electrónico en el mercado informal de La Paz.
Friday, March 22, 2013
Diprove y GICE desbaratan banda de auteros en El Alto
Según la información preliminar, en el lugar se desmantelaban siete vagonetas de diferente marca. De estos vehículos desmantelados seis son indocumentados, por lo que se presume que los mismos ingresaban de manera ilegal a territorio nacional.
Uno de los automotores registra denuncia de robo en la ciudad de Oruro en 2008 y presenta la placa de control 578-LTY, sin embargo, la cantidad de autopartes halladas en el lugar aún no fueron cuantificadas.
De acuerdo con la inspección ocular in situ, el mayor Ramos identificó que la especialidad del desmantelado de motorizados eran vagonetas Toyota, Nisán y Caldina modelos 1988.
Al interior de cada uno de los motorizados se pudo evidenciar que los mismos, luego de un proceso de desmantelamiento, sólo quedaban en calidad de carcazas, las mismas que eran utilizadas como depósito de material en desuso tanto de llantas, plásticos o protectores de tableros.
Entre los detenidos se encuentran una mujer de 60 años, un hombre de 50 años y dos jóvenes entre 35 a 42 años. Por el proceso de investigación se establece que la banda familiar de desmanteladores operaba desde hace tiempo y sólo sacaban autopartes internos y externos, no así motor u otros componentes del vehículo que registra un número de identificación.
También se dio a conocer que la propietaria de la vivienda habría alquilado el inmueble una mujer sin conocer la actividad a la que destinarían su propiedad, mientras que el hijo mayor de la inquilina realizaba la tarea de desmantelar los vehículos.
Los vecinos de la zona manifestaron ciertas irregularidades que se presentaban al interior de la vivienda, como la existencia de vehículos pesados (tráiler) y otros motorizados; el principal responsable del delito, se habría dado a la fuga minutos antes que llegarán los funcionarios policiales.
El fiscal de materia, Gregorio Blanco, luego de verificar las acciones policiales y la detención de cuatro personas entre ellos una mujer y tres varones, confirmó la conclusión del proceso investigativo, el mismo que es atendido por Diprove.
Thursday, March 21, 2013
Bolivia hará una segunda entrega de autos robados
La próxima semana, Bolivia entregará a Brasil y Chile otros 415 motorizados robados, que fueron identificados en el proceso de regularización de vehículos indocumentados de 2011. El número se suma a los 640 que ya se entregaron a ambos países. El director nacional de la Dirección de Prevención de Robo de Vehículos (Diprove), coronel Wálter Paco, explicó ayer a La Razón que a Chile se entregarán 301 vehículos y a Brasil 114.
Dijo que la entrega se hará la próxima semana, en el marco de convenios internacionales de cooperación que hay entre países. Indicó que de los 301 coches que se entregarán a Chile, 86 están en el puesto militar de adelantada en Lagunas, población orureña distante 18 kilómetros de la frontera con Chile.
Detalló además que los restantes 215 coches están en varias ciudades y que serán trasladados a “sitios de acopio” de las ciudades de Oruro, Potosí y el municipio de Uyuni, en donde se devolverá los coches a Chile.
“Actualmente, las autoridades de la Cancillería boliviana están coordinando con el Gobierno de Chile para que puedan ingresar los medios de transporte que trasladen los coches a ese país”, detalló el jefe policial. El 13 de febrero, el Gobierno devolvió a las autoridades chilenas 257 de los 558 motorizados confiscados en el programa de regularización de motorizados indocumentados, en 2011.
Paco afirmó que la siguiente semana también se entregará a Brasil 114 motorizados, entre vehículos y motocicletas. La entrega se hará en Santa Cruz y regiones aledañas a ese país. Apuntó que los vehículos confiscados se recuperaron en Santa Cruz, Beni, La Paz, Oruro y otras regiones del país.
Entrega. El 27 de febrero, Bolivia hizo la primera devolución a autoridades brasileñas de 383 motorizados, entre vehículos y motocicletas, en el municipio cruceño de Puerto Quijarro. En total se prevé entregar 497 vehículos, que fueron reportados como robados en el vecino país. A ambas naciones se devolverá 415 motorizados robados.
Anunció también que se prevé devolver en las próximas semanas a autoridades de Argentina un total de 243 motorizados, entre vehículos y motocicletas, “que son los vehículos que están reportados como robados en ese país”. Acotó que luego se efectuará la entrega de 39 vehículos recuperados a Paraguay y 55 coches a Perú. Lo que suma una cantidad de 337 de carros.
Friday, March 15, 2013
Tres falsos policías roban $us 8.000 a un vendedor de Autoventa
La víctima aceptó la requisa del carro. Los falsos policías revisaron todo y se llevaron los 8.000 dólares que tenía guardados.
El hombre llamó a la Policía y en un rastrillaje por la zona, uno de los delincuentes fue aprehendido y conducido a celdas de la Felcc, donde ayer dijo que lo confundieron y que no tenía idea de la denuncia.
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